Nový vlakový grafikon 2025: ZSSK zrýchli rýchliky do Košíc
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) prichádza s revolučným novým vlakovým grafikonom, ktorý vstupuje do platnosti 14. decembra 2025. Tento krok sľubuje výrazné skrátenie jazdnej doby na trase Bratislava – Košice, pričom cieľom je prekonanie magickej hranice piatich hodín.
Podľa ZSSK budú expresné vlaky kategórie Ex 5xx (Kriváň) schopné zvládnuť túto trasu za 4 hodiny a 53 minút, avšak tento čas sa týka iba dvoch špeciálnych párov spojov. S touto iniciatívou sa chce štátny dopravca dostatočne prispôsobiť konkurencii, najmä nízkonákladovej leteckej spoločnosti Wizz Air, ktorá spustila letecké spoje z Bratislavy do Košíc s časom letu necelých 40 minút.
Vyššia konkurencia na trhu
Nové aerolinky môžu podliezť ceny vlakových lístkov, pričom obojsmerná letenka môže stáť menej ako 40 eur. Takáto cena je často nižšia než štandardné cestovné vlakom, najmä v prvej triede, na ktorú sa zameriava biznis klientela. To predstavuje priame ohrozenie ZSSK v segmente cestujúcich citlivých na čas aj na cenu.”
ZSSK oznamuje, že okrem skrátenia jazdnej doby sa zameriava aj na zlepšenie prípojovosti a posilnenie vybraných úsekov s vysokým dopytom.
Regionálne úpravy a zmeny dopravnej politiky
V rámci regionálnej dopravy sa obnovujú priame spojenia na niekoľkých významných tratiach, vrátane Bratislava – Banská Bystrica a Nová Baňa – Levice. Na druhú stranu, ZSSK znižuje služby na nočnom rýchliku Zemplín, a to prestaním radenia autovozeňov, čo môže zasiahnuť motoristov plánujúcich prepravu vozidiel.
Novinky od konkurentov
Mimoriadne zmeny sa chystajú aj zo strany českého súkromného dopravcu Leo Express. Spustí novú trasu Praha – Bratislava, ktorá sa začne od 30. apríla 2026. Tento dopravca plánuje obsluhovať alternatívnu trasu cez Přerov a Břeclav, čo môže byť strategickou výhodou pred ZSSK a RegioJet.
Na Slovensku však RegioJet v novom grafikone neprináša žiadne zásadné novinky, keďže plánuje naďalej prevádzkovať väčšinu svojich vlakov. Naproti tomu Leo Express sa bude riadiť modernou politikou kompenzácií, ktorá zahŕňa garanciu funkčnej klimatizácie a vykurovania počas jazdy.
Záver
Nový vlakový grafikon a príchod konkurentov do segmentu železničnej dopravy naznačujú dynamické zmeny, ktoré môžu mať výrazný dopad na cestovanie v regióne. Vzhľadom na zvyšujúcu sa konkurenciu v cestovnom segmente sa môžeme tešiť na zlepšenie služieb a konečných nákladov na dopravu.
