Pri Dunaji pribudol nový pontón, štát povolil firmne dcér politika užívať desať prístavných miest
Bratislava – Na ľavom brehu Dunaja v lukratívnej časti Bratislavy pribudol nový prístavný pontón. Štát podpísal so súkromnou spoločnosťou nové dlhodobé zmluvy o užívaní priestorov, na základe ktorých môže firma prevádzkovať lodnú dopravu na desiatich prístavných miestach.
Prístavné polohy sa nachádzajú v tesnej blízkosti známej oddychovej zóny s obchodmi a kultúrnym centrom. Promenáda je vyhľadávanou lokalitou pre peších, cyklistov, bežcov a rodiny s deťmi. Oproti minulosti už pri nej pribudol nový prístavný pontón, ktorý tam doteraz nebol. Objavili sa aj sťažnosti na znížený komfort a poškodenie miest pri brehu rieky.
Hoci názov užívateľa s predĺženým užívaním prístavných priestorov „Slovenská plavba a prístavy – lodná osobná doprava“ evokuje, že ide o štátnu akciovku, nie je tomu tak. Stoja za ňou dcéry dlhoročného politika za Smer a bývalého šéfa Sociálnej poisťovne Dušana Muňka – Ľudmila Masariková a Eleonóra Fedorová, ktoré ovládajú aj cestovnú kanceláriu Satur.
Podmienky nájmu a kritika správcu promenády
Prenájom pozemkov v okolí prístavov majú na starosti štátne Verejné prístavy, ktorých akcionárom je ministerstvo dopravy. Z úvodu podpísanej zmluvy vyplýva, že LOD končilo užívacie právo na konci novembra a teraz sa riešilo jeho predĺženie. Dokumenty podpisovali jednotlivé strany ešte v marci tohto roka.
LOD má od Verejných prístavov možnosť využívať paletu až desiatich prístavných polôh. Ročné poplatky sú stanovené individuálne od 13 200 eur do 33 500 eur bez DPH, dokopy za desať prístavných polôh to vychádza na 228 200 eur bez dane. Nájomné zmluvy trvajú päť rokov od účinnosti, súkromník však dostal právo si ich predĺžiť na dvojnásobok.
Správca bezprostredne dotknutej promenády, ktorým je Eurovea, pre Aktuality.sk priblížil, že už nedávno pribudol pontón na mieste, ktoré bolo dovtedy fyzicky voľné. „Evidujeme prípady nekoordinovaného pohybu početných skupín cestujúcich a neohlásených vjazdov zásobovacích vozidiel. Tie obmedzovali chodcov a cyklistov a spôsobovali poškodenia povrchov, zelene či infraštruktúry, ktorých opravu následne zabezpečuje Eurovea,“ opisuje marketingová manažérka Daniela Stričková.
Eurovea sa podľa vlastných slov nezapojila do procesu umožnenia užívania prístavných plôch. Volá po ucelenej koncepcii nábrežia a zapojenia samosprávy a ďalších strán do procesov ešte pred prijatím dlhodobých rozhodnutí.
Rezort dopravy: Do bežnej činnosti nezasahujeme
Ministerstvo dopravy len deklarovalo, že postupuje v súlade so zákonom a stanovami spoločnosti Verejné prístavy. „Do jej bežnej obchodnej činnosti [rezort] nezasahuje. Uzatváranie konkrétnych zmlúv na prístavné polohy je v kompetencii a zodpovednosti predstavenstva spoločnosti,“ napísala hovorkyňa ministerstva Petra Poláčiková. Podľa ich informácií ide o prístavné polohy schválené ešte v roku 2019.
