Ceny palív prekročili rekordné hranice
Podľa údajov Štatistického úradu za 37. týždeň roka 2026 prekonali ceny benzínu hranicu 1,80 eura za liter a nafta sa drží nad 1,90 eura za liter. Prémiové palivá presiahli hranicu dvoch eur. Dôvodom je geopolitické napätie v kľúčových produkčných regiónoch a na námorných trasách, ktoré tlačí nákladové faktory nahor.
Hirman: Nárast je dôsledkom dvoch vojenských konfliktov
Bývalý minister hospodárstva Karel Hirman uviedol, že prudký nárast cien je dôsledkom výhradne dvoch vojenských konfliktov: ruskej vojny proti Ukrajine a krízy okolo Iránu v Perzskom zálive a v Červenom mori. Predpovedať vývoj je podľa neho neseriózne, pretože situácia sa môže dramaticky zmeniť v priebehu niekoľkých dní.
Opatrenie v podobe zníženia spotrebnej dane považuje za jediné zmysluplné, ktoré má vláda k dispozícii. Vzhľadom na výšku ceny a vyšší výber DPH by podľa neho nemuselo ovplyvniť plánované daňové príjmy. Iné nástroje štát v zásade nemá, keďže Slovensko je závislé od dovozu ropy a plynu a je súčasťou spoločného trhu EÚ.
Potočár: Nejde o sezónny výkyv
Analytik Radovan Potočár súčasné ceny nevníma primárne ako sezónny výkyv. V 37. týždni stál benzín v priemere viac ako 1,80 eura a nafta 1,92 eura za liter, pričom medziročne boli drahšie o 17 percent, respektíve takmer 32 percent. Hlavným faktorom je napätie na svetovom trhu s ropou a rafinérskymi produktmi.
Do konca roka očakáva výraznú volatilitu a ceny skôr na zvýšených úrovniach. Najväčší tlak vidí pri nafte. Súčasné ceny nepovažuje za novú trvalú normu – pri deeskalácii konfliktu môžu pomerne rýchlo klesnúť.
Zredukovanie spotrebnej dane má podľa neho veľmi priamy účinok, ide však o plošné opatrenie. Pri konsolidácii je kľúčový rozpočtový efekt. Efektívnejšie by bolo kompenzovať domácnosti s nízkymi príjmami alebo firmy, pre ktoré doprava tvorí vysokú časť nákladov.
Žiarovský: Plošné zníženie dane je rizikové
Odborník na jadrovú energetiku Andrej Žiarovský uviedol, že cenové nárasty sú dané geopolitickými udalosťami v Hormuzskom prielive. Rast cien sa do cien tovarov a služieb prenesie v dvoch vlnách, pričom plný dopad sa prejaví v horizonte jedného až šiestich mesiacov.
Plošné zníženie spotrebnej dane je z pohľadu konsolidácie rizikové, pretože prináša okamžitý výpadok desiatok miliónov eur a dotuje ceny palív pre všetkých rovnako. Namiesto toho by mal štát poskytovať adresnú pomoc len najzraniteľnejším skupinám.
Kindl: Zníženie dane je dlhodobo neudržateľné
Ekonóm spoločnosti Finax Patrik Kindl predpokladá, že ceny sa budú pohybovať okolo súčasnej úrovne. Benzín vidí o niečo priaznivejšie ako naftu, keďže pri dobrom vývoji na trhu s ropou je možné počítať s miernym poklesom dopytu počas zimy.
Zníženie spotrebnej dane bude z pohľadu konsolidácie neefektívne a dlhodobo neudržateľné. Spotrebné dane z palív tvoria jeden z najstabilnejších príjmov štátneho rozpočtu. Podľa rozpočtu na tento rok má ich výška predstavovať 1,37 miliardy eur. Štát by mal zavádzať adresné opatrenia zamerané na priemysel, poľnohospodárstvo a nákladnú dopravu.
Greguš: Nafta je pod väčším tlakom ako benzín
Finančný analytik XTB Ondrej Greguš uviedol, že zdraženie nemožno považovať iba za sezónny výkyv. Hlavným dôvodom je konflikt na Blízkom východe. Nafta je pod väčším tlakom ako benzín, keďže globálne zásoby destilátov zostávajú nízke a rafinérske kapacity sú obmedzené.
Zráženie spotrebnej dane by mohlo ceny krátkodobo zmierniť, z pohľadu verejných financií však ide o drahé a plošné opatrenie. Pri nafte je priestor na znižovanie dane veľmi malý – slovenská sadzba je 36,8 centa na liter, pričom európske minimum predstavuje 33 centov. Pri benzíne je priestor väčší, keďže sadzba by mohla klesnúť približne z 51 na 36 centov za liter.
V čase konsolidácie dáva väčší zmysel adresná pomoc najviac zasiahnutým skupinám. Z dlhodobého pohľadu je riešením znižovanie závislosti ekonomiky od ropy.
