Nová cesta na Kráľovu hoľu láka davy, pribúdajú však vážne úrazy
Rekonštruovaná asfaltová cesta na Kráľovu hoľu sa stala vyhľadávanou turistickou atrakciou pre cyklistov. Takmer dvojtisícová hora však ukazuje aj odvrátenú tvár – neodhadnutie schopností, nedodržiavanie pravidiel či náročný terén už viedli k viacerým kolíziám a vážnym zraneniam.
Zásahy záchranárov aj vrtuľníka
Horská záchranná služba evidovala niekoľko výjazdov. V júli ratovala cyklistu s úrazom ruky, v septembri utrpeli úrazy hlavy dvaja diváci po skončení etapy pretekov Okolo Slovenska. Príčinami boli neopatrnosť či podcenenie situácie, uviedol Igor Trgiňa.
V deň pretekov zasahoval aj vrtuľník. Hovorkyňa Operačného strediska záchrannej zdravotnej služby SR Petra Klimešová spresnila, že 57-ročná žena utrpela po páde z bicykla otras mozgu a 31-ročného muža s poranením hlavy previezli s napojením na umelú pľúcnu ventiláciu.
Polícia potvrdila aj tri nehody žien vo veku 51, 57 a 65 rokov, ktoré sa obišli bez zranení. Cyklistky mali prilby, dve jazdili na elektrobicykloch a jedna na horskom bicykli. Dvom udelili blokovú pokutu 20 eur, tretiu riešili v správnom konaní, uviedla krajská hovorkyňa Petra Kováčiková.
Rady pre bezpečnú jazdu
Klimešová radí prispôsobiť rýchlosť a spôsob jazdy podmienkam a vyhnúť sa alkoholu či látkam zhoršujúcim pozornosť. Cyklistický expert Miroslav Kováčik odporúča uvedomiť si dĺžku a prevýšenie kopca, zhodnotiť zdravotný stav a myslieť na počasie, ktoré býva vzhľadom na výškový rozdiel klamlivé.
Začiatočníkom Kováčik kopec neodporúča. „Určite by mal mať niečo najazdené a vyskúšať si kopec dlhý 5 až 6 kilometrov. Ak to berie ako celodenný výlet, nie je hanba zísť z bicykla a prísť hore pešo,“ vraví. Pri požičovniach nabáda prečítať si poučenie a vyžiadať potvrdenie o technickom stave bicykla.
Kľúčové sú brzdy
Pri Kráľovej holi je kľúčový brzdový systém, keďže zjazd je o intenzívnom brzdení a spôsobuje opotrebovanie bŕzd či ráfika. Rozhorúčený ráfik môže spôsobiť aj defekt. „Brzdové lanká si vymením už len pre pocit, že lanko môže jedného dňa puknúť,“ konštatuje Kováčik. Ani drahý bicykel tak nie je pri zanedbanej technike zárukou bezpečnosti.
Ako jazdiť
Kováčik odporúča držať sa na pravej strane aj pre peších. Z rýchlosti 30 km/h nezastaví človek na cestnom bicykli skôr ako za 10 až 15 metrov. Nabáda na ohľaduplnosť a vzájomné upozorňovanie na nebezpečenstvo.
Opatrenia na ceste
Okresný dopravný inšpektorát v Brezne odporúča zaviesť maximálnu rýchlosť 30 km/h, spomaľovací prah či informatívne značky. Kováčik retardéry nepovažuje za vhodné riešenie, súhlasí s nimi akurát pri chate v Prednom sedle. Pomohla by aj stredová čiara posunutá pri jazde nahor doprava a väčšie tabule pred zákrutami.
Poistenie a náklady na záchranu
Ak človek nemá špeciálne poistenie, za zásah horskej služby musí zaplatiť. Výnimku majú deti do 18 rokov a osoby bez spôsobilosti na právne úkony. Cena zásahu sa najčastejšie pohybuje od 300 do 600 eur, v asi 20 percentách prípadov od 1 000 do 6 000 eur, uviedla hovorkyňa poisťovne Union Beáta Dupaľová Ksenzsighová. Nasadenie vrtuľníka stojí od 2-tisíc do 10-tisíc eur, dodala Beáta Lipšicová z poisťovne Uniqa.
Finančný analytik Marián Búlik menuje krátkodobé či cestovné poistenie, celoročné poistenie na hory, poistenie k platobnej karte aj špecifické poistenie Alpenverein. Pri poistení treba pamätať na podmienky a výluky, napríklad alkohol či vedomé vystavenie sa riziku. Škody spôsobené inej osobe môže kryť poistenie občianskej zodpovednosti.
