Audi investuje do novej fabriky v USA. Príde slovenský Volkswagen o produkciu?
Automobilka Audi z koncernu Volkswagen ohlásila investíciu na americkom trhu. V štáte Georgia postaví za približne štyri miliardy amerických dolárov novú výrobnú továreň s kapacitou 200-tisíc vozidiel ročne. Výrobu má naštartovať v roku 2030 a prácu v nej by malo nájsť až 4 500 ľudí.
Investíciou sa pochválil americký prezident Donald Trump na mítingu pred voľbami do Kongresu. Na pódiu sa k nemu pridal aj manažér Audi Gernot Döllner, ktorý vyhlásil, že nový závod má produkovať najprémiovejšie SUV.
Keďže slovenský výrobný závod Volkswagenu produkuje pre Audi tri modely, vynorili sa obavy, že by investícia v USA mohla časom zasiahnuť aj významného slovenského zamestnávateľa a platiteľa daní. Nejde však o jediný faktor, ktorý môže viesť k utlmeniu slovenského Volkswagenu.
Majú sa sústrediť na seba
Audi uvádza, že investovanie v USA je jeho dlhodobým záväzkom a chce odomknúť rastový potenciál na jednom z najvýznamnejších prémiových trhov sveta. Cieľom má byť vybudovať tretí pilier výrobnej siete po Európe a Číne.
Slovenských zamestnancov Volkswagenu manažment upokojuje, že novinky sa netýkajú aktuálnej produkcie Audi a nič sa nemení na platnosti uzatvorených zmlúv. Slovenská továreň sa má sústrediť na kvalitu, efektivitu, fabrické náklady či dohodnutie podmienok v budúcej kolektívnej zmluve.
O dlhodobom vyťažení závodu s výhľadom do ďalšieho desaťročia sa ešte len bude rozhodovať. Vo Volkswagene jednotlivé závody medzi sebou súťažia a rozhoduje sa dva až tri roky dopredu, kde sa bude ten-ktorý model vyrábať. Podnik reagoval, že rozhodnutia o pridelení modelov sa prijímajú na koncernovej úrovni. „Ako výrobný závod sa sústreďujeme na nákladovo efektívnu výrobu vozidiel, a tým aj na zachovanie našej konkurencieschopnosti,” uviedla hovorkyňa Lucia Kovarovič Makayová.
Nestačí na Španielsko či Portugalsko
Získanie nových zákaziek nemusí byť pre Volkswagen v Bratislave jednoduché. Slovenská automobilka už začala mať problém konkurovať ostatným továrňam Volkswagenu, keďže má štvrté najvyššie náklady – pred ňou ostali len tri nemecké fabriky. Výrobu modelov pre seba získali závody v Portugalsku či Španielsku, uviedol šéf Zväzu automobilového priemyslu Alexander Matušek.
Zdroje spresňujú, že nevýhodou je transakčná daň, ktorú zaviedla vláda Roberta Fica. Schválila ju napriek varovaniam expertov a platiť začala od 1. apríla 2025. Generálny sekretár Asociácie priemyselných zväzov a dopravy Andrej Lasz ju označil za jeden zo základných dôvodov, prečo investori prestali na Slovensko chodiť. Zrušenie dane sa nakoniec posunulo na rok 2027.
Prvé rany už prišli
V roku 2025 vyrobil závod 336 905 vozidiel. Takmer 57 percent produkcie tvorili športovo-úžitkové modely Volkswagen Touareg, Audi Q7, Audi Q8, Porsche Cayenne a Porsche Cayenne Coupé. Zvyšok dopĺňali Volkswagen Passat, Škoda Superb a Škoda Superb Combi. S produkciou Touaregu automobilka tento rok skončila po 24 rokoch. Vlani vyvrcholil nábeh výroby elektrického modelu Porsche Cayenne Electric.
Aký dôležitý je pre štát
Volkswagen je pre slovenskú ekonomiku kľúčovou spoločnosťou. K 31. decembru 2025 dával prácu 11 431 ľuďom. Za rok 2025 zaznamenal tržby 12 miliárd eur a splatná daň predstavovala takmer 86 miliónov eur. Do konca minulého roka u nás Volkswagen investoval približne šesť miliárd eur. Celkový export predstavoval 11,9 miliardy eur, pričom najväčšími exportnými trhmi boli Európa (65 %), USA (14 %) a Čína (8 %).
